Karosářské podložky
Karosářské podložky DIN 9021 mají vnější průměr přibližně 3× větší než vnitřní otvor — výrazně větší než standardní DIN 125. Jsou navrženy pro kotvení do měkkých materiálů (dřevo, kompozit, tepelná izolace), kde malá plocha podložky by způsobila proniknutí šroubu do materiálu.
Řazení produktů
1 položek celkem
Výpis produktů
109 Kč bez DPH
132 Kč
/ bal
Měrná cena:
0,53 Kč / 1 ks
Karosářské podložky – ocel, Zinek bílý. Balení: 250 ks.
Ovládací prvky výpisu
1 položek celkem
Karosářská podložka — k čemu je velký průměr
Karosářská podložka DIN 9021 (též podložka s velkým vnějším průměrem) má vnější průměr přibližně 3× větší než otvor. Standardní DIN 125 má poměr jen zhruba 2:1.
Ten rozdíl rozhoduje všude, kde je podklad měkký nebo tenký — sílu šroubu rozloží na velkou plochu a hlava se neprotlačí.
Kde ji použít
- Dřevo a OSB — kotvení konstrukcí, kde by se hlava zamáčkla do vláken.
- Plech a karoserie — odtud pochází název; brání protržení tenkého plechu.
- Sádrokarton — v kombinaci s hmoždinkou do SDK.
- Plasty a kompozity — snižuje tlak na jednotku plochy.
- Vrstvené spoje — kde je pod hlavou více materiálů.
DIN 9021 vs. DIN 125
| Norma | Vnější ø | Typické použití |
|---|---|---|
| DIN 125 | ~2× otvor | Ocel, tvrdé podklady |
| DIN 9021 | ~3× otvor | Dřevo, plech, měkké materiály |
Časté dotazy
Je karosářská podložka totéž co velká plochá podložka?
Ano, jde o stejný typ. Setkáte se s názvy karosářská, fender, přesná nebo prostě DIN 9021.
Dá se karosářská podložka použít místo běžné DIN 125?
Funkčně ano. Otázka je jen estetika a prostor — velký průměr někde nemusí být žádoucí.
Jakou podložku pod terasový vrut?
Většina terasových vrutů se zapouští bez podložky. Karosářskou použijte při kotvení nosné konstrukce, ne při kotvení prken.
Viz i ploché, pérové a vějířové podložky.
