Karosářské podložky
Karosářské podložky DIN 9021 mají vnější průměr přibližně 3× větší než vnitřní otvor — výrazně větší než standardní DIN 125. Jsou navrženy pro kotvení do měkkých materiálů (dřevo, kompozit, tepelná izolace), kde malá plocha podložky by způsobila proniknutí šroubu do materiálu.
Řazení produktů
Výpis produktů
Karosářské podložky – ocel, Zinek bílý. Balení: 250 ks.
Karosářské podložky – ocel, Zinek bílý. Balení: 250 ks.
Karosářské podložky – ocel, Zinek bílý. Balení: 250 ks.
Karosářské podložky – ocel, Zinek bílý. Balení: 250 ks.
Karosářské podložky – ocel, Zinek bílý. Balení: 250 ks.
Karosářské podložky – ocel, Zinek bílý. Balení: 250 ks.
Ovládací prvky výpisu
Karosářská podložka — k čemu je velký průměr
Karosářská podložka DIN 9021 (též podložka s velkým vnějším průměrem) má vnější průměr přibližně 3× větší než otvor. Standardní DIN 125 má poměr jen zhruba 2:1.
Ten rozdíl rozhoduje všude, kde je podklad měkký nebo tenký — sílu šroubu rozloží na velkou plochu a hlava se neprotlačí.
Kde ji použít
- Dřevo a OSB — kotvení konstrukcí, kde by se hlava zamáčkla do vláken.
- Plech a karoserie — odtud pochází název; brání protržení tenkého plechu.
- Sádrokarton — v kombinaci s hmoždinkou do SDK.
- Plasty a kompozity — snižuje tlak na jednotku plochy.
- Vrstvené spoje — kde je pod hlavou více materiálů.
DIN 9021 vs. DIN 125
| Norma | Vnější ø | Typické použití |
|---|---|---|
| DIN 125 | ~2× otvor | Ocel, tvrdé podklady |
| DIN 9021 | ~3× otvor | Dřevo, plech, měkké materiály |
Časté dotazy
Je karosářská podložka totéž co velká plochá podložka?
Ano, jde o stejný typ. Setkáte se s názvy karosářská, fender, přesná nebo prostě DIN 9021.
Dá se karosářská podložka použít místo běžné DIN 125?
Funkčně ano. Otázka je jen estetika a prostor — velký průměr někde nemusí být žádoucí.
Jakou podložku pod terasový vrut?
Většina terasových vrutů se zapouští bez podložky. Karosářskou použijte při kotvení nosné konstrukce, ne při kotvení prken.
Viz i ploché, pérové a vějířové podložky.
